Türkiye’nin yerli arabası geçen günlerde görücüye çıktı. Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (TOGG) üretimin 2022 yılında başlayacağını açıkladı.
Yeni İleti gazetesinin haberine nazaran; aracın fiyatıyla ilgili şimdi bir açıklama yapılmadı lakin ucuz bir araba olmayacağı kesin. Çünkü yerli arabanın fiyatı konusunda rastgele bir açıklama yapılmasa da BMW ve Tesla üzere markaların muadili olacağı tabir ediliyor. Yeni BMW’nin elektrikli versiyonunun fiyatı 400 bin TL’yi aşacağı tez edilirken, Tesla’da ise fiyat 1 milyonu buluyor.
Yeni Mesaj’ın haberinde, “Tek şarjla 300 ve 500 kilometre gidebilecek bir yerli arabanın fiyatının 400 bin TL‘nin altında olamayacağını, SUV modelin ise daha da yüksek olacağını söz eden uzmanların sayısı da az değil. En optimist varsayımlara nazaran de yerli arabanın bugün yollara çıktığını varsaysak, fiyatının 200 bin TL ve üstü olacak” tabirleri yer aldı.
CEPTE PARA YOK…
“İki yıl sonra yollarda olabileceği tabir edilen ve fiyatı yüksek olmasına kesin gözüyle bakılan yerli otoyu bir yana bırakırsak, resmi istatistiklere nazaran Türkiye’de 10 bireyden 4’ünün hâlihazırda rastgele bir araba satın alacak imkânı yok” denilen haber şunlara dikkat çekildi:
“Avrupa Birliği (AB) İstatistik Kurumu’na (Eurostat) nazaran 2017 yılında Türkiye’de vatandaşların yüzde 39’unun araba satın almaya imkânı bulunmuyor. Avrupa’daki 34 ülke içinde Türkiye bu alanda birinci sırada yer alıyor.
Otomobil almaya imkânı olmayanların oranı 28 AB ülkesinde sırf yüzde 6.8 seviyesinde. Doğu Avrupa ve Balkan ülkeleri de bu alanda Türkiye’den daha güzel durumda. Yüzde 39 ile dorukta yer alan Türkiye’nin akabinde yüzde 29.8 ile Romanya, yüzde 21.9 ile Sırbistan, yüzde 20.6 ile Bulgaristan, yüzde 20.1 ile Macaristan ve Kuzey yüzde 19.9 ile Makedonya geliyor.
Otomobil satın almaya imkanı olmayanların oranı Avrupa’daki öbür ülkelerde ise şöyle: Yunanistan’da yüzde 9.7, Danimarka’da yüzde 8.3, Hırvatistan’da yüzde 6.9, Hollanda’da yüzde 6.4, Almanya’da yüzde 6.3, İngiltere’de yüzde 5.8, Fransa’da yüzde 2.7 ve İtalya’da yüzde 2.7 düzeyinde. En düşük oran ise yüzde 1.7 ile Kıbrıs ve Malta’da. Eurostat bilgilerine nazaran 2016 yılında bu oran Türkiye’de yüzde 43.9 idi. 2017’de ise yüzde 39’a geriledi. 2018 dataları birçok ülke için açıklandığı halde Türkiye ise şimdi açıklamadı.
ARAÇ FİYATLARI VERGİYLE ŞİŞİYOR
Türkiye’de taşıtların fiyatları, vergisiz (ham bedelleri) üzerine uygulanan vergilerden ötürü yükseliyor. Bunların başında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) geliyor, buna KDV de ekleniyor.
Örneğin silindir hacmi 1500 cm³, vergisiz satış bedeli ise 100 bin TL olan bir aracın (ÖTV’si yüzde 50) ÖTV’li satış bedeli 150.000 TL’ye ulaşıyor, KDV dâhil satış bedeli ise; 150.000 TL + (yüzde 18 KDV) 27.000 TL = 177 bin lira oluyor. Bu fiyata Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ve birtakım başka fiyatlar de ekleniyor.
TÜRKİYE’DE KİŞİ BAŞINA DÜŞEN ARAÇ SAYISINDA DA GERİDEYİZ
Öte yandan, Türkiye’de kişi başına düşen motorlu kara taşıtlarının sayısı son 15 yılda ikiye katlandı. 2003’te 100 bireye 13.5 araç düşerken bu oran 2018’de 27.9’a yükseldi. 15 yıldaki artış oranı ise yüzde 107’ye denk geliyor.
Aynı devirde kişi başına düşen araba oranı da yüzde 7.1’den yüzde 15.1’e çıktı. Bu da yüzde 113 artış demek. Avrupa’da kişi başına düşen araç sayısına bakıldığında Türkiye tekrar açık ortada son sırada yer alıyor.
Avrupa Birliği ülkelerinde 2016 yılında 100 bireye 50.5 araba düşerken birebir sene Türkiye’de yüz bireye 14.2 araba düşüyor. Türkiye’de 100 şahsa düşen motorlu taşıt sayısı 28 iken AB’de bu sayı 51.”