“Kaptanın kamarasına giriyor, içeriden kapıyı kilitliyor, o an uyumakta olan Gemi Kaptanını çok sayıda bıçak darbesi ve boğazını kesmek suretiyle öldürüyor, sonra çıkıp Kaptanı kurtarmak için oraya gelen öbür işçiye öldürme kastı ile saldırıyor ve iki çalışanı ağır yaralıyor.”
Bu, bir endişe romanından alıntı değil, 20 Aralık 2019 sabahı, Hint Okyanusunda, seyir halinde bulunan İnce Karadeniz Gemisi Kaptanı Bora Ekşi’nin, gemi yağcısı Ergin A. tarafından katledilişinin, şahitler tarafından kelamlı tabirleri.
Okul Kardeşim, meslektaşım bugün, geride gözü yaşlı eş ve bir çocuğunu bırakarak son seyahatine uğurlanıyor.
Başta yaslı ailesi olmak üzere, ülkemizin esaslı armatörlük şirketlerinden İnce denizcilik ‘e buradan baş sıhhati diliyorum.
Elbette, bundan sonra hukuk konuşacak, yazılı tabirler, ceza soruşturmaları ve karar, lakin hiçbir şey Bora’yı geri getirmeyecek.
Bu elim olayı, artık kelam hukukun deyip, baş sıhhati dileyerek geçiştirmeyi kabul edemiyorum ve yeni bir Bora Ekşi olayı yaşanmaması için ilgililere soruyorum;
– 32 günde verilen eğitim ve bu eğitimin sonunda hak kazanılan “Gemi Adamı Cüzdanı” ve Sıhhat Bakanlığı tarafından yetkilendirilen bir hastaneden 3 saatte alınan “Sağlık Raporu” ile aylarca sürecek bir sefere gemi adamı göndermek ne kadar sağlıklıdır?
– Gemi İşçisini; Zabitan ve Tayfa olarak düşünürsek, Tayfanın asgariden bir deniz meslek lisesi mezunu olması gerekmez mi?
– Bora Ekşi’nin katilinin, daha evvel çalıştığı şirketlerden uyuşturucu kullanması nedeniyle işine son verildiğini içeren sosyal medya paylaşımları mevcut..
İşe müracaatında araştırıldı mı?
– Gemi Adamlarının sicilini takip edebilecek yasal ofisler ya da yönetimler bu güne kadar neden kurulmadı?
– Sağlık Bakanlığı tarafından yetkilendirilen hastanelerin tabip takımları, bir gemi adamının o an için değil aylar süren gemi seyahati yapmasına elverişli olup olmadığına karar verebilecek yetkinlikte mi?
– Yine, yetkilendirilen hastanelerde, gemi adamının uyuşturucu kullanıp kullanmadığını saptayacak “saç teli” incelemesi uygulanıyor mu? (Uygulansa idi Bora bugün hayattaydı)
Dilerim bu müessif olay “Yabancı Bayrak” altında Türk işçi çalıştıran armatörlerimizi olumsuz etkilemez ve yönetim, alması gerekli dersleri kısa müddette çıkararak “biz nerede yanılgı yapıyoruz” sorusunu kendilerine sorma cüretini gösterirler…
Levent Akson