Habertürk müellifi Fatih Altaylı, “Yerli arabanın hayal evreni” başlıklı bir yazı kaleme aldı.
Altaylı yazısında, yerli arabası irdeledi.
“Yerli ve ulusal elektrikli araba işinde yanlışlar var diyorum, kandırılıyoruz diyorum, hesaplar tutmuyor diyorum” tabirlerini kullanan Altaylı yazısını şöyle sürdürdü:
“Bosch’tan bulduğumuz CEO’dan tık yok.
Arasın, bilgi versin demiyorum.
Ama en azından varsa bir basın ofisi falan ya da bir sekretaryası ya yanıldığımı söylesin bilgi versin ya da uyardığım hususlar ile ilgili, planları ile ilgili iki not paylaşsınlar da biz de kamuoyuna bilgi verelim.
Yok bu türlü bir şey.
Hadi muhakkak ki, bana gıcıksın. Yahu Türkiye’nin araba ile ilgilenen, otomotiv gazetecisi dediğin tüm adamları soru soruyor, birine bile cevap yok.
Çünkü adamın umurunda değil. İki yılın sonunda ortaya yerli ve ulusal bir araba koyamazsa ne olacak ki! Aldı esasen transfer parasını, maaş da yeterlidir. Çeker masraf.
Ondan ses yok ancak babayiğitlerden yani taşın altında nitekim eli olanlardan, parayı, sermayeyi koyanlardan ve koyacak olanlardan ses de geliyor bilgi paylaşıyoruz.”
“GRUBUN CEO’SU OLACAK BEYEFENDİ ‘PİL’İ ÖNEMSEMİYOR AMA…”
Fatih Altaylı yazısını şöyle sürdürdü:
“Gelelim Bosch’çu Gürcan Karakaş’ın pek de önemsemediği ve günü geldiğinde hallederiz dediği pil problemini biraz açmaya.
Benim de, babayiğitlerin işi biraz bilenlerinin de elinde kesin bir bilgi var.
O da şu:
‘Litium İon pil talebi ve üretimi 2019’dan 2030’a kadar yani 10 yıllık bir müddette 10 katına çıkacak.’
Bunun en büyük nedeni ise ‘EV’ denilen elektrikli araçların giderek artacak olması.
2030 yılında tüm araba arzının yüzde 30’u ile yüzde 35’i ortasındaki bir kısmının elektrikli araçlar olacağı öngörülüyor.
Bu araçların en değerli gereksinimi ise pil.
Bizim yerli ve ulusal arabamızı üretecek kümenin CEO’su olacak beyefendi ‘Pil’i önemsemiyor fakat bakın dünyadaki en kıymetli pil üreticileri hangileri:
Tesla ile Panasonic’in pil konusunda iştirak kurduğunu da aktarayım.
Tesla, ABD’de dünyanın en büyük pil fabrikasını kurdu. Gigafactoruy diye bilinen bu fabrikanın bir eşini de Çin’de kuruyor.
Bir tane de Almanya’ya kuracak üzere görünüyor.
Bizdeki CEO’nun önemsemediği pili, şu anda dünyanın en büyük elektrikli araba üreticisi olan Tesla bu kadar önemsiyor.”
“PİLİ DİĞERİNDEN ALALIM İSTİYOR NİÇİN DİYE MERAK EDİYOR İNSAN”
“Peki tüm bu fabrikaları niçin kuruyor Tesla ve başkaları?” diye soran Altaylı yazısında ayrıyeten şunları kaydetti:
“Yanıt artacak olan talep.
Bakın yıllara nazaran lityum ion pil talebi nasıl ve hangi emelle artacak:
Bizim Almanya kökenli CEO’muza nazaran pil değersiz ve ‘Bir yerden alırız’ diyor ya…
İşte pilin değersizliği burada. Elektrikli araba demek pil demek ve biz orada yokuz.
Yani elektrikli araba konusunda da bugün patlamalı motorlarda ne ise o denli kalmamızı istiyor Bosch’tan gelen CEO.
Pili diğerinden alalım istiyor… Niçin diye merak ediyor insan.
Pili de TOGG yapsın demiyorum ancak en azından önemsizleştirmesinler bunu.
Israrla vurgulasınlar kıymetini.
‘Acele etme Fatih olacaktır elbette’ diyorsanız durum pek o denli göstermiyor diye karşılık vereyim.
Bakın önümüzdeki devirde pil üretiminde kimler olacak, 2028’e kadar pil üretimi nasıl ve kimlerin elinde şekillenecek:
Şimdi ben bunları söyleyince CEO çıkıp bu işten anlamayanların karşısında ‘Biz fikri mülkiyete ağırlaşıyoruz. Motor, pil bunları herkes üretecek. Biz yazılım mazılım zart zurt’ falan diyecektir.”
“BU BİLE SANA GÜVENMEMEM İÇİN YETERLİ”
Fatih Altaylı yazısını şöyle noktaladı:
“Bak Gürcan Karakaş Beyefendi.
Şimdiye kadar yaptığın tek şey Pininfarina’nın garajından bir araç seçmek oldu.
Onu da büyük bir beceri yapmış üzere görüntülerle falan anlatıyorsun.
Bu bile sana güvenmemem için kâfi.
Çünkü kandırmanın küçüğü büyüğü olmaz.
Bir defa kandırmaya başladın mı bunun sonu gelmez.
Şimdi sağa sola ‘Bir cihan kuruyoruz’ falan diyeceksin.
Bana sorarsan o bir ‘Hayal evreni’.”