25 kişinin hayatını yitirdiği Çorlu tren faciasına ait CHP İstanbul Milletvekili Ali Şeker’in yazılı soru önergesine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan tarafından verilen cevaplar, dikkat çeken bilgilerin ortaya çıkmasına neden oldu.
TCDD’Yİ SORUMLU BULMAYAN UZMANLARA MİLYONLUK DANIŞMANLIK ÜCRETİ
Çorlu Tren Kazası Davası’nda eksper olarak misyon yapan ve 2018 yılında 25 kişinin ömrünü yitirdiği kazadan TCDD’yi sorumlu bulmayan üç uzman Bekir Binboğa, Sıddık Yarman ve Mustafa Karaşahin’e YHT sınırlarının yapılması ve işletmeye alınması etaplarında TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü’ne verdiği danışmanlıklar, İstanbul Üniversitesi ve Süleyman Demirel Üniversitesi döner sermayeleri aracılığıyla 14 farklı danışmanlık mukavelesi için toplam 1 milyon 40 bin TL danışmanlık hizmeti bedeli ödendiği açıklandı.
BİLİRKİŞİLERİN TCDD İLE TİCARİ İLİŞKİLERİ VAR
Sıddık Binboğa Yarman’ın, Savronik şirketinin idare şurası üyesi olduğu ortaya çıkmış ve bu şirketin kazanın gerçekleştiği tren çizgisinin sinyalizasyon sistemi ihalesini aldığı bilgisine ulaşılmıştı. Bunların yanı sıra davada uzmanlık yapan Karaşahin’in de, tıpkı vakitte TCDD’ye danışmanlık yapıyor olması da eleştirilmişti.
“ETİK SORUN DOĞRULANDI”
Çorlu Tren Kazası Davası’nda gündeme gelen eksper heyetinin TCDD ile maddi ilgilerini Bakanlığa sorduğunu söyleyen Şeker, verilen karşılığı ise şöyle kıymetlendirdi:
“Çorlu davasında hazırlanan uzman raporu birçok yerde eksiklikleri ve yanılgıları sıralayıp, sonunda TCDD idaresinin bir sorumluluğu olmadığını anlatıyordu. Eksper heyeti ile TCDD ortasında maddi alakalar olduğu avukatlar tarafından lisana getirilmişti. Bakanlığın cevabı, bilinen bu maddi ilgiyi belgelemiş oldu. Ortada önemli bir etik sorun vardı. Bu doğrulandı.”
TREN ÇİZGİLERİNDE BÜYÜK TEHLİKE, 250 KİLOMETREYİ 1 BEKÇİ DENETLİYOR
Bakanlığın cevabında 250 kilometrelik çizgiden sorumlu tek çalışan olduğunu kabul ettiğini belirten Şeker, Yol Geçit Denetim Memuru tarafından günde 10 km aralığın yaya olarak denetim edildiğine dikkat çekerek, “Risk süküyor, ivedilikle önlem alınması gerekiyor” dedi.
BAKANLIK “RİSK DEVAM EDİYOR” DİYEN SANIĞIN SÖZÜNÜ DOĞRULADI
Çorlu Tren Kazası Davası’nda yargılanan Turgut Kurt’un duruşmada, “yol bekçileri takımlarının kâfi olmadığı ve emsal risklerin bütün sınırlarda mevcut olduğuna” ilişkin tabirinin, Bakanlık tarafından verilen karşılıkta doğrulandığını da öne süren Şeker şunları söyledi:
“Çorlu katliamının yaşandığı nokta 1. Bölge Müdürlüğü’ne bağlı 14. Demiryolu Bakım Müdürlüğü’nün sorumluluk alanı yaklaşık 250 kilometre. Tekrar sorumuza verdiği cevapta 250 kilometre çizgiden sorumlu 1 demiryolu bakım müdürü, 3 yol bakım şefi, 4 yol sürveyanı, 4 sınır bakım tamir memuru, 15 yol bakım tamirat çalışanı, 2 sanatsız emekçi, 7 mühendis, 4 operatör ve 2 tekniker yanında 1 tane de Yol Geçit Denetim Memuru vazife yapmaktadır deniyor. Yol Geçit Denetim Memuru, yol bekçilerinin yeni ismi. Öteki vazifeliler yol bekçisinin, yeni ismiyle yol geçit denetim memurunun tespit ettiği arızaları, bozuklukları tamir ediyor. Yani evvel arızanın, bozulmanın tespit edilmesi lazım, ancak bunun için sorumlu müdür uyarmış, yetkililer dinlememiş.”