Eski CHP Milletvekili Sinan Aygün’ün Ankara’da Melih Gökçek devrinde başladığı TOGO Kuleleri inşaatı tartışılmaya devam ediliyor.
Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası Ankara Şubesi İdare Heyeti, hususla ilgili yazılı bir açıklama yaptı.
SÜRECİ ANLATTILAR
“Parsel parsel rant Togo Kuleleri” başlıklı yazılı açıklamada şu tabirler kullanıldı:
“Hem ülkemizin hem de Başkentimizin son günlerde gündemini meşgul eden ‘Togo Kuleleri’ bir sefer daha rant uğruna yağmalanan kentlerimizi, ömür alanlarımızın ne kadar kolay bir halde bir kısım kişi yahut kümelere nasıl peşkeş çekildiğini herkese açık bir formda göstermiştir. Makamından zorla kovulan ve istifa etmek zorunda kalan İ. Melih Gökçek periyodunda tepe periyotlarını yaşayan, Odamızın ise yakından takip ederek birçoğunu halkımıza duyurduğu imar rantları ve peşkeşler; Mustafa Tuna devrinde açığa çıkmaya başlamış ve devir lideri ‘Ankara’da ranta yönelik imara son vereceğiz’, ‘Çukurambar öldü’ üzere açıklamalarla kentin içinde bulunduğu durumu açığa çıkarsa da kendi devrinde de çok farklı uygulamalara mahzur olamamıştır. Lokal seçimlerden sonra belediye idaresinin değiştirmesi ile geçtiğimiz periyotlardaki yaşanan problemler bir bir gün yüzüne çıkmaya devam ediyor.
Togo Kuleleri ile ilgili olarak tarihî sürece baktığımızda; Ankara Büyükşehir Belediye Encümeninin 27.12.2012 tarihli kararında parselasyon planı ile 13911 ada 9 ve 10 numaralı parseller oluşmuştur. Bu iki parselin inşaat emsali 1.50 Hmax: Özgür TAKS:0.30'dur.
Ankara Büyük Kent Belediye Encümeninin 12.02.2016 tarihinde onaylanan tevhit (birleştirme) süreci ile 13911 ada 9 ve 10 numaralı parseller birleşerek 13911 ada 16 numaralı parsel halini almıştır ve bu parsel, ‘Kentsel Servis Alanı’ olarak belirtilmiştir. Söz konusu süreçlerde yaşanan hukuksuzluklara karşı imar planı değişiklikleri ve alınan ruhsatın iptal edilmesine yönelik TMMOB bileşenlerince davalar kazanılmış ve Nisan 2019 tarihinde onanmıştır. Türel süreci takip eden ve savunuculuğunu üstlenen avukatın yeni belediye idaresini geç bilgilendirmesi sonucunda bir sürü tüzel sorun ortaya çıktığı anlaşılmaktadır. Olayın kamuoyuna yansıması üzerine başlayan süreçte ise imardaki emsal artışlarının okul yaptırma karşılığında yaptırıldığı ve önemli bir rant artışına sebep olduğu ortaya çıktığından bu sürece ait kamuoyunun aydınlatılması gereği duyulmuştur.
“PARSELE ESKİ İMAR HAKKINDAN DAHA YÜKSEK İMAR RANTI VERİLMİŞ”
Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası Ankara Şubesi yaptıkları açıklamada husus unsur rant sürecini anlattı:
“Söz konusu süreçler incelendiğinde;
1- Mahreç (Çıkış) İstikametinden
Plan değişikliği ile tek parsele dönüşen alanın büyük kısmı kavşak kolunda ve Eskişehir yolunda kalmaktadır. Eskişehir yolunun ve kelam konusu kavşaktaki trafiğin yoğunluğu nedeniyle 13911/16 parsele servis hizmetinin sağlanması için dönüş kurbuyla sonlanan çıkmaz sokak oluşturulmuştur. Binaya servis hizmetleri verilecek çıkmaz sokaktan başlangıç berbat verilmemiş, yüksek kottaki kavşak kolunun Eskişehir yoluna bağlandığı noktadan verilmiştir. Ayrıyeten plan değişikliğinde başlangıç makus altında kalan kısım emsal inşaat hakkının dışında tanımlanmıştır. Bu halde de hem parsele eski imar hakkından daha yüksek imar rantı verilmiş, hem de başlangıç makûs altında kalan kısım emsal dışı tutularak etrafını ezen nitelikte bir kitle yaratılmasına neden olunmuştur.
“CAN VE TRAFİK GÜVENLİĞİ İÇİN UYGUN DEĞİLDİR”
2- Yolun Tayini Yönünden
Dumlupınar Bulvarı (Eskişehir Yolu) ve Anadolu Bulvarı yüksek yoğunlukta trafiği olan, bilhassa pik saatlerde tıkanan ve duraksamalara neden olan kentin ana arterlerindendir. Karayolları Tasarım Standartlarına nazaran Anadolu Bulvarı ile Dumlupınar Bulvarı ortasında çeşitli taraflardan gelen araçların birleşmesi ve dağılmasında inançlı bir trafik akışı sağlamak için kavşak düzenlenmiştir. Anadolu Bulvarı’nı Dumlupınar Bulvarına bağlayan kavşak kolu üzerinde kalan 13911/16 parsele kelam konusu kavşak kolu üstünden servis hizmeti verilmesi can ve trafik güvenliği için uygun değildir.
Böylece kavşak kolu üzerinden servis hizmeti verilmediğinden, emsal dışı alanların yüksek olmasını sağlamak için kavşak kolunun Eskişehir Yoluna birleştiği noktadan başlangıç makus verilmesiyle imar hakları çok yüksek bir inşaat alanı ortaya çıkmıştır.
Bu durum Eskişehir Yoluna trafik ağırı daha da artmasına neden olacağı üzere etraftaki başka parsellerde eşitsizlik yaratacağı için bölgesel dokunun bütünlüğünü bozmuştur. Buna benzeri etraf dokusuna uygun olmayan servis hizmetlerinde sorun yaşanan binaların kiralanması, satışı ve kullanılmasında meseleler yaşandığı tecrübelerle bilinmekte ve kamu ziyanına sebep olmaktadır.
“ZEMİNİN DOĞAL YAPISI BOZULMUŞTUR”
3- İmar Mevzuatı Tarafından
Bu parsellerdeki Uygulama İmar Planı'nın plan notlarına nazaran kot, Dumlupınar Bulvarı (Eskişehir Yolu)'na nazaran alınacaktır (874.5, metre). Tekrar plan notlarına nazaran “bu yolun en üst noktasına işaret eden bordür makûs 0.00 olarak kabul edilecektir” denmektedir. Lakin tevhit öncesindeki 10 numaralı parselin makûs 862.58 metredir.
Çizimde de görüldüğü üzere; 9 ile 10 numaralı parsellerin kotları ortasındaki fark yaklaşık 13 metreye tekabül etmektedir. Planlı Alanlar Tip İmar Yönetmeliği’nin 11. (Yoldan Kotlandırma) ve 13. hususlarına nazaran “Bitişik nizama tabi olup, farklı kat adedi ve farklı kotlara haiz yollara cepheli köşe başı parsellerde yolların kat rejimini bozmamak üzere en az 6 metrede bir kademelendirme yapılır.” denmektedir. Parselin arazi yapısının eğimli ve üst kotla alt kot ortasında yaklaşık 13 metre olduğu dikkate alındığında doğal yerin daha fazla tahrip edilmemesi için bina inşaatının kademelendirme yapılarak inşaa edilmesi yerine yüksek kottan başlangıç verilerek tabanın doğal yapısı bozulmuştur.
“HİÇBİR KADEMEDE BİLİMİN VE TEKNİĞİN IŞIĞINDA HALKIN YARARINA GÖRÜLEBİLECEK ADIMLARDAN GEÇMEMİŞTİR”
Yargı kararları da göstermiştir ki kelam konusu kulelerin imalindeki süreç hiçbir basamakta bilimin ve tekniğin ışığında halkın yararına görülebilecek adımlardan geçmemiştir ve hukuk yok sayılmıştır. Ankara halkı yıllardır yaşanabilir bir kent taleplerini farklı platformlar üzerinden lisana getirse de Başşehir, parsel bazlı plan değişikleriyle bütünlüğü bozulmuş ve yaşanamaz bir kent dokusuna dönüşmeye başlamıştır ve yıllarca bunun önüne geçilememiştir. Farklı münasebetlerle yüksek imar hakkı elde etmek için yapılan teşebbüsler kentin omurgasını bozmuş ve yaşanamaz bir duruma getirilmek üzeredir. Bu süreçlere dahil olan tüm karar vericiler ve uygulayıcılar yargı karşısında hesap vermelidir.
Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası Ankara Şubesi olarak bilim ve tekniğe uygun, şehircilik unsurları gözetilerek hukuka uygun bir formda kamu faydasına uygulamalar getirilmesi gerektiğini, bu konuları ihlal eden herkesin yargılanması gerektiğini her vakit tekrar ettik ve meslek unsurlarımız yeterince tekrar etmeye de devam edeceğiz. Son günlerde yaşanan olaylarla ilgili de türel süreçlerin bir an evvel başlatılması, geçmişten bugüne tüm süreçlerin bütün gerçeklikleri ile aydınlatılması ve tüm faillerin gereken cezaları alması gerektiğini tekrarla kamuya ziyan veren kanunsuz ve talancı şehircilik anlayışının karşısında gayretimizi sürdüreceğimizi kamuoyunun bilgilerine sunarız.”