Başakşehir Kent Hastanesi irtibat yoluyla ilgili tartışmalara her gün bir yenisi ekleniyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın çevrimiçi irtibat ile katıldığı, 20 Nisan’daki açılış merasimi ile bir kısmı hizmete giren İstanbul Başakşehir Kent Hastanesi’nin irtibat yolunu İBB’nin yapmadığına yönelik argümanlara Odatv açıklık getiriyor.
Başakşehir Kent Hastanesi’ne ulaşımı sağlayacak yolların inşaatının İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından durdurulduğuna ait ortaya atılan savlara İBB, yol inşaatının şu an Ulaştırma Bakanı olan Adil Karaismailoğlu’nun genel sekreter yardımcısı olarak misyon yaptığı evvelki İBB idaresi tarafından 2018 yılında durdurulduğunu diye yanıt vermişti.
ELEŞTİRDİ VE ÖZÜR DİLEDİ
Tele-1 sunucusu gazeteci Can Ataklı da yaşanan yol tartışmaları üzerine İBB’ye yüklenmiş ve “Bahanesi yok bu işin, o yolu yapacaktınız, çok büyük kusur ettiniz. Böyle bir acemilik, bu türlü bir iş bilmezlik, bu türlü bir çapsızlık İstanbul’a yakışmıyor” ifadelerini kullanmıştı. Öte yandan iktidara yakınlığıyla bilinen yayın organları da bahisle ilgili İBB’yi maksat alan haberler yayımlamıştı. Akabinde Ataklı, “ben tenkitlerimi üzmek, aşağılamak ve karalamak için yapmam. Istırap yarattıysam özür dilerim ıstırap yarattıysam lakin tenkitlerim baki. Ben onları söyledim. ‘Efendim yanlış anlaşıldı, amacını aştı’ değil. Çok net söyledim yalnızca sert söyledim” sözlerini kullandı.
İşte Odatv’nin edindiği İstanbul Başakşehir Kent Hastanesi temas yolu ve de metro inşaatı ile ilgili dikkat çeken ayrıntılar:
TORBA İHALE ÇIKMAZI
Başakşehir Hastanesi’nin yol ihalesi, 2015 yılında, Sıhhat Bakanlığı tarafından hazırlandı. Yol imal işi, İBB tarafından üstlenildi. Bu emelle birebir yıl, İstanbul genelinde, projesiz bir torba ihaleye çıkıldı. Yani dikkat çekmek gerekir ki, bu ihale kapsamındaki tüm işler projesiz ihale edildi.
İhalenin akabinde, İBB, Hastane ve etrafındaki yolları yapmaya başladı ve 580 milyon TL harcama ile yolların kıymetli kısmını bitirdi. Bu bitirilen işler, hastaneye ilişkiyi da gerçekleştirdi. Açılıştan haftalar evvel çekilen imgelerden de anlaşılacağı üzere, karayoluyla hastaneye ulaşmanın mümkün hale getirilmiş oldu. Yani, kelam konusu olan, hastane açılmadan evvel tamamlana sıfırdan yapılmış bir yol inşaatı değildi, eksikleri tamamlanmamış bir yoldu.
ULAŞTIRMA BAKANI DURDURDU
Yolun neden tamamlanmadığının da bir kıssası var. İnşaat, 2018 yılı Temmuz ayında durduruldu. Durduran da Mevlüt Uysal’ın başkanlığındaki İBB idaresi. Karara imza atan kişi ise Uysal ile o periyot Genel Sekreter Yardımcısı olarak misyon yapan, şu anki Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Adil Karaismailoğlu.
YOLUN BÜTÇESİ DİĞER İŞTE KULLANILDI
Bu durdurma kararının da bir kıssası, münasebeti var. İnşaatı yapmakta olan müteahhit, Dolmabahçe – Ortaköy Karayolu Tüneli inşaatına yönlendirildi. Yani, Başakşehir Kent Hastanesi’nin yolunu tamamlamak, tünel inşaatına tercih edildi. Sonuçta da, 2018’de durdurulan temas yolu inşaatına, bir daha devam edilmedi.
Bir soru da yeni İBB idaresi bu inşaatı neden tamamlamadığı… İşte bunun arkasındaki gerçek de yukardaki unsur ile kontaklı olarak şurada yatıyor:
Çünkü, yolun ödeneğinin tamamı, tünel inşaatına harcandı. Bu türlü olunca da, İBB bütçesinde yola ayrılacak bir hisse kalmamış oldu.
VALİ DEVREYE BAKANLIĞINI SOKACAKTI
Bu gerçeklerle birlikte İBB, hastane yolunun üretimi için teşebbüste de bulundu. İBB Lideri İmamoğlu’nun talebiyle, 24 Aralık 2019 günü İstanbul Valiliği’nde, Vali Ali Yerlikaya başkanlığında bir toplantı yapıldı. İBB yolun kaynağının geçmiş periyotta harcandığını ve kaynak eksikliği nedeniyle devam edemeyeceğini bildirdi. Bunun üzerine, Vali Sarıkaya, Ulaştırma Bakanlığı’nı devreye sokmak için çalışacağını söyledi. İBB, Vali’ye bu teşebbüsü nedeniyle peşinen teşekkürlerini de iletti.
Bütün bunlara karşın, hastaneni açılışına kısa müddet kala, İBB’nin yolu tamamlamadığı ileri sürüldü. Halbuki, husus büsbütün Valilik tarafına geçmiş oldu ve o andan itibaren, İBB’den bir talepte bulunulmadı, bir teklif getirilmedi. Tartışmalar sürerken, Ulaştırma Bakanlığı devreye girerek yolu, tamamlayacağını bildirdi ve yol bu formda tamamlanarak hastane açılışına yetiştirildi.
METRO İNŞAATI HALA DURUYOR
Benzer bir durum da hastaneye ulaşımı sağlayacak olan metro inşaatı için de kelam konusu. Metro inşaatının gelişim müddeti de şöyle:
Başakşehir – Kayaşehir Metro Hattı’nın inşaatına, 3 Mart 2017 tarihinde rastgele bir kredi mutabakatı yapılmadan, “Tamamen özkaynak ile finanse edilecek” argümanıyla ihale edildi. 28 Nisan 2017 tarihinde yer teslimi yapılarak çalışma başlatıldı. Lakin, 29 Aralık 2017 tarihinde, devrin İBB Lideri Mevlüt Uysal’ın, 131 sayılı yazısı ile kontratın fesih ve tasfiye talimatı verilerek işler durduruldu.
İNŞAAT YÜZDE 6’DA KALDI
Hiçbir kredi verilmeyen çizginin bitmesi için önemli bir kaynağa gereksinim vardı. Zira metro inşaatı yalnızca yüzde 6 oranında tamamlanmıştı.
Can ve mal güvenliği açısından tehlike arz barındıran Onurkent – Metrokent ortası tünel imalatlarında da bütçe yetersizliği nedeniyle, Haziran 2018 tarihinden sonra devam edilemedi. İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, Eylül 2019’da talimat vererek, Başakşehir – Kayaşehir Metro Hattı’nın risk teşkil eden bu tünellerinde imalatlara yine başlatılmasını sağladı. Riskin büsbütün ortadan kaldırılması gayesiyle, tünelin kalıcı kaplama imalatlarının en kısa müddette tamamlanması için çalışmalar hala devam ediyor.
İBB TAHLİL ÖNERDİ
Kamuoyuna söylendiği üzere, metro çalışmasının devamı konusunda rastgele bir adım atılmış değil. Bu inşaatın devam etmesi için, İBB bir tahlil önerisi de sundu. Buna nazaran, İller Bankası’ndan İBB’ye sağlanacak 100 milyon avro kaynakla, metro, 2020 yılı bitmeden hastaneye kadar ulaşmış olabilecek.
Öte yandan, tekrar İmamoğlu’nun talimatıyla, İBB idaresi, finansman arayışlarını hızlandırdı. Buradaki gaye de metronun, Başakşehir Kent Hastanesi’ne kadar olan kısmını, 2021 yılının ikinci yarısında, tamamını ise 2022’de bitirmek.
Kısacası, Başakşehir Kent Hastanesi temas yolu polemiğinin perde ardında yatanlar bu biçimde.