“Türkiye’nin Otomobili”, aralık ayındaki tanıtımın akabinde dün birinci defa gazetecilere gösterildi. Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (TOGG) CEO’su Gürcan Karakaş’ın mesken sahipliğinde düzenlenen tertipte, kullanılan teknolojilerden üretim gayelerine kadar akıldaki birçok mevzuya açıklık getirildi.
Hürriyet’ten Burak Coşan’ın haberine nazaran; doğuştan elektrikli araba konusunda Türkiye’nin tam vaktinde yola çıktığının altını çizen Karakaş, “Şimdi daha fazla teknolojiye muhtaçlık var. Bu yüzden bizim üzere işbirliğine açık, startup’larla çalışan, tertip yapısı kuvvetli şirketler, 150 yıldır bu işi yapanlara karşı ön plana çıkacak” dedi.
MOTORU BOSCH, BATARYASI ÇİN YÜKLÜ 6 FİRMA, ENTEGRASYON ALMAN FİRMASI, MEKANİK AKSAM İÇİN İNGİLİZ ŞİRKET, TASARIM İÇİN İTALYANLAR…
Müşterilerin beğenisi doğrultusunda geliştirilmeyen her eserin vefata mahkum olduğunu kaydeden Gürcan Karakaş, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Bunun araştırmasını yaptık. Marka yaratmadan dizayna kadar dünyanın en düzgünleri ile çalıştık. Doğuştan elektrikli yapabilen çok fazla şirket yok. O teknolojiyi edinmiş partnerlerle bu süreçte bir arada çalışarak geliştirme yapıyoruz.
Aracın elektrikli motoru için Bosch ile görüşüyoruz. Aracın bataryası için Çin yüklü 6 firma ile kapalılık mukavelesi imzaladık. Bunlardan biri ile anlaşacağız. Araç entegrasyonu konusunda teknoloji partneri olarak Alman mühendislik firması EDAG’ı seçtik. Myra, İngiltere’nin kabul gördüğü, özelikle mekanik akşamlarda şasi sistemleri konusunda partnerlerimizden birisi. Tasarım için İtalyanlarla anlaştık. Dünya çapında bu işi en güzel kim yapar diye bakıyoruz. Nisan mayıs üzere tedarikçi seçimlerimizi tamamlamış olacağız. Teknolojiyi ülkemize getirip bunu Türkiye’den kiminle yapabiliriz ona bakıyoruz. Çok önemli maliyet araştırmaları yaptık. Türkiye’de üretmek mi, öbür bir yerde ürettirmek mi daha uygun maliyetli ona bakıyoruz. Partnerimizin karşısına oturunca neyin ne olduğunu biliyoruz. Ona nazaran pazarlık yapıyoruz. Lakin ne olursa olsun fikri mülkiyet hakkının bizde olmasını istiyoruz. Ona nazaran mutabakat yapıyoruz.
Elektrikli güç ünitesi konusunda her türlü alternatifi düşündük. Lisans alalım bir şirketle geliştirelim, teknoloji partneri bulalım ya da hepsini kendi gayretimizle üretelim halinde alternatiflerimiz vardı. Fakat bu yolu seçseydik 10 seneye muhtaçlığımız vardı. Birden fazla teknolojik partnerle elektrikli güç ünitemizi geliştirelim fikri mülkiyet hakkı da biz de olsun dedik. Direksiyonda biz varız.
Otomobil için ne üretiliyorsa bizim için üretiliyor. Biz ürettiriyoruz. Kendi yapabilme yetkinliğimizi geliştiriyoruz. Dünyanın en uygunları ile çalışarak büyüyoruz. Muhakkak noktalarda ülkemizde şimdi deneyim yok. Olmaması sorun değil, biz onu yaratmak için uğraşıyoruz. 2022’de 500 milyon Euro ile Türkiye’de ödenmiş sermayesi en yüksek araba şirketi olacağız. Kazandığımız parayı yeni yatırımlara yeni eserlere harcayacağız. Zira yatırımcılar 15 yıl boyunca temettü almayacak.”
DEV EKRANLI FERAH OTOMOBİL
Bilişim Vadisi’ndeki Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Grubu’nun üssünde düzenlene tanıtım tertibinde kısa da olsa araçları görme talihimiz oldu. Tanıtımda da yer alan 3 araç da oradaydı. Kırmızı renkli C-SUV segmentindeki modeli inceledik. Sürücü koltuğuna oturduğunuzda birinci olarak karşınıza bütün ön konsolu kaplayan ekranlar çıkıyor. Ferah bir oturma alanı olduğunu söylemek mümkün. Araç geniş bir kullanım alanı sunuyordu. Klasik dikiz aynaları yerine kullanılan ekranlar da farklı bir tecrübe oldu. Aracın kapı kolları da birçok klasik araca nazaran farklıydı.
FİYATI NE KADAR OLACAK
Üretilecek arabalarla ilgili fiyat bilgisi paylaşmayan Gürcan Karakaş, bunun nedenini de şöyle açıkladı: “Fiyatları paylaşmak çok gerçek olmaz zira rakiplerimize bu mevzuda bir bilgi vermek istemeyiz. Lakin piyasadaki C-SUV segmentinde yer alan ve içten yanmalı motorlarla çalışan klasik arabalarla rekabet edebilir seviyede olacak.”
C-SUV segmentinde şu anda satışta olan dizel ya da akaryakıtla çalışan arabaların fiyat aralığı 250 bin ile 300 bin TL aralığında değişiyor. Yerli arabanın piyasaya çıkacağı yılda kelam konusu araçların fiyatlarıyla benzerlik gösterebileceği tabir edilebilir.